عام

المحرك Cat C15 مزدوج التوربو لتحويل التربو الفردي

المحرك Cat C15 مزدوج التوربو لتحويل التربو الفردي

المحرك Cat C15 مزدوج التوربو لتحويل التربو الفردي. لقد رأيت هذا في مقاطع فيديو مختلفة ، ويتحدث الناس عن المحرك. لكن هذا شيء كنت أرغب دائمًا في تجربته. هل لديك أي معلومات حول هذا الإعداد ، وكيف تقارن القطط بإعداد قطط؟

القطط شيء مخادع. لا أعرف حقًا كيفية مقارنتها بالأسهم. هناك بعض الأشياء التي كنت سأفعلها إذا كنت سأقوم بإجراء تحويل على السيارة.

1) من المحتمل أن أسقط التوربو الفردي فوق توربو الأسهم. بهذه الطريقة تحصل على مزايا التوربو الفردي ، ولكن ليس الجوانب السلبية. من المحتمل أن تحتاج القطة إلى إعادة بنائها. سيكون بمثابة pn لإعادة النظام بأكمله.

2) أعتقد أنني سأذهب مع 6 مضمنة وأتخطى التوربو. الفوائد ليست موجودة حقًا في سيارة توربو. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون محركًا واحدًا ، وسيظل عليك إعادة بناء / استبدال المحرك في مرحلة ما.

__________________

مالك M3 و S12.

1/13/2001 325E 2.5L T / A، 4.2V10، 1M، 4spd

1/6/2004 330i 2.8T F ، 2.5M ، 5spd

"أفضل مكان للتعرف على الناس هو في الحانات. أسوأ مكان للتعرف على الناس هو الطريق السريع."

أفكر أيضًا في استبدال محرك v10 / i8 بمحرك توربو v8. لست متأكدًا من الحجم بعد ، لأنه سيعتمد على الإخراج الذي أريده. ينتج محرك v10 حوالي 300 حصان فقط ، وأود أن أحاول بناء أكبر قدر ممكن من التعزيز. هل يعلم أي شخص ما إذا كانت هناك أي مشاكل في وجود اثنين من التوربو؟

إذا كنت لا تعرف قدرة محرك v10 الخاص بك (أقول أن هذا يعني أكثر من 300 حصان) ، فسيتعين عليك الحصول على مقياس جيد (أو حتى مقياسين أفضل) ومعرفة ذلك. إذا كان توربوًا ، فقد تواجه مشكلات في سعته ، لأنك تريد أن يكون ضغط التعزيز مرتفعًا جدًا إذا كنت تريد أن ينتج التوربو نفس القدر من الطاقة مثل محرك v10.

مشكلة أخرى هي حجم الصمامات التي تقوم بتشغيلها ، فهي تختلف من محرك توربو v10 إلى آخر. إذا كان للمحرك v10 صمامات صغيرة ، فإنها ستحد من تدفق الوقود / الوقود ، والعكس هو الحال بالنسبة للصمامات الأكبر. مع كمية أصغر من الصمامات ، ستحتاج إلى توربو بسعة أكبر.

نظرًا لأن هذا هو sd ، أعتقد أن أول شيء يجب عليك فعله هو معرفة مقدار القوة التي ينتجها التوربو v10 وما إذا كانت أكثر من 300 حصان. بمجرد حصولك على الأرقام ، يمكنك تحديد حجم التوربو وسعته.

على أي حال ، قد ترغب في تغيير حجم التوربو الخاص بك بمرور الوقت ، لذلك إذا كان لديك v10 بكمية أصغر من الصمامات ، فقد تزيد من حجم التوربو للحصول على المزيد من الطاقة.

شكرا على الادخال. لقد وجدت مكانًا جيدًا للبدء وهو مجرد ألف دولار إضافية لشراء التوربو ولديك بعض الأصدقاء الذين يربطونني ببعض الأجزاء. تكمن المشكلة في أنه سيكون من الأرخص الحصول على 2 v10 والتراكم إلى المكان الذي أريد أن أكون فيه ، أو مجرد توربو واحد وإضافة الأجزاء كلما تقدمت. أنا بالفعل أقوم بتشغيل نفس حجم الحاقن مثل v10 ، وقد قيل لي أنه يمكنني استخدام إعداد الحاقن على التوربو دون أي مشاكل ، لكن هذا لم يتم اختباره بعد.

أعتقد أن هذا قد يكون خطوة في الاتجاه الصحيح ، لدي مشكلة لا يمكنني حلها لمدة عام الآن ، وكنت متأكدًا من أنها كانت بسبب استخدامي عن طريق الحقن الرخيصة. قد لا تكون حتى الحجم الصحيح. يمكنني إما أن أذهب مع ما حصلت عليه ، أو أبدأ من جديد وأحصل على محاقن أكبر.

ما زلت أميل إلى استخدام نفس المحاقن فقط. قد أكون قادرًا فقط على استخدام المحاقن وتركيبها بالقرب من التوربو ، وجعلها تشغل حاقنات أصغر. إذا نجح ، فقد يسهل الاحتفاظ بالصمامات ، ولا يلزم استبدالها كلها. يمكن أن يسهل التحكم في مشروعي ويجعل الحصول على جميع أجزاء الإصدار 10 الأخرى أسهل.

لا يمكنك فقط تكبير حجم المحاقن للحصول على حاقنات أكبر. هذا هو عكس ما صنعوا من أجله. إنها مصنوعة لنسبة قطر / أسطوانة مؤكدة للحصول على كمية معينة من تدفق الحاقن. عندما تذهب إلى حاقنات أكبر ، تحتاج إلى الحصول على أجزاء جديدة تتناسب مع الحجم / القطر. جزء الحاقن هو الفوهة الفعلية والرأس.

إذا كنت تريد المزيد من القوة ، احصل على توربو أكبر. المتغير الوحيد الذي لديك في هذه المعادلة هو الحجم الأصغر الذي تريد استخدامه.

__________________

لا تخبر أفراد F-150: "الفرامل ستكون أفضل في الشاحنة". فقط قل لهم "ستتوقف الشاحنة بشكل أفضل".

كان من الممكن أن يكون هذا منطقيًا قبل أسبوع ، لكن لا يمكنك فعل ذلك إذا كنت ستدير نفس الحجم عن طريق الحقن ، وربما لن تحصل على نفس القوة مثل 335. بالنسبة لمحرك V10 حتى أتمكن من الحصول على عزم دوران إضافي ، وقد رأيت القليل منها ، لكنهم سيصلون إلى أكثر بكثير مما أفكر فيه. لا أريد الدخول في حرب مزايدة. أحاول فقط التأكد من أنني لا أضيع الكثير من الوقت في مشروع من المحتمل ألا يكون ناجحًا.

كان من الممكن أن يكون هذا منطقيًا قبل أسبوع ، لكن لا يمكنك فعل ذلك إذا كنت ستدير نفس الحجم عن طريق الحقن ، وربما لن تحصل على نفس القوة مثل 335. بالنسبة لمحرك V10 حتى أتمكن من الحصول على عزم دوران إضافي ، وقد رأيت القليل منها ، لكنهم سيصلون إلى أكثر بكثير مما أفكر فيه. لا أريد الدخول في حرب مزايدة. أحاول فقط التأكد من أنني لا أضيع الكثير من الوقت في مشروع من المحتمل ألا يكون ناجحًا.

يمكنك معرفة أن 335 يتفوق على 635. هناك طلب هناك. والأكثر من ذلك ، أن محرك 335 لديه محرك أكبر بكثير.

لا يمكنك "تحويل 635 إلى 335" ، لكن 635 في تكوين 335 قد يكون أكثر منطقية ، على الرغم من أن العديد من الأشخاص لا يريدون 635s.

هو نفسه. لست متأكدًا من مقدار "الأداء" الذي ستحصل عليه 335. إذا كان القصد هو صنع مركبة مسار لن تعمل.

لا يمكنك "تحويل 635 إلى 335" ، لكن 635 في تكوين 335 قد يكون أكثر منطقية ، على الرغم من أن العديد من الأشخاص لا يريدون 635s.

هو نفسه. لست متأكدًا من مقدار "الأداء" الذي ستحصل عليه 335. إذا كان القصد هو صنع مركبة مسار لن تعمل.

لا يعني ذلك أن هناك أي شيء


شاهد الفيديو: CATERPILLAR C-15 ACERT MXS ENGINE REBUILT by PETE CHOPRA. (كانون الثاني 2022).